Les matériaux d'isolation dans la partie supérieure plate du toit et dans la zone des parois d'extrémité du véhicule sont composés d'aérogel, de laine de verre, de feutre d'insonorisation, etc. ; les matériaux ignifuges du piètement sont en aérogel + tissu en fibre de verre.
L'utilisation de feutre aérogel a considérablement amélioré les performances d'isolation thermique et phonique du train à grande vitesse, réduit considérablement les pertes de chaleur et obtenu des effets d'économie d'énergie remarquables.
Adopter la couverture isolante aérogel personnalisée. l'excellente performance d'isolation à haute température peut résister aux flammes brûlantes des matériaux associés pendant plus de 30 minutes. Cette solution peut garantir que lorsque la cabine électrique prend feu, le panneau composite de fibres situé au-dessus ne s'enflamme pas rapidement, garantissant ainsi aux passagers suffisamment de temps pour une évacuation en toute sécurité. L'installation et la construction du panneau isolant en aérogel sont également très pratiques. Il est livré avec un support adhésif, et le matériau ignifuge est collé sous le panneau composite et fixé avec des clous à code de l'autre côté.
